东南亚物流推荐

在中国，你可能已经习惯了今天下单，第二天送达的快速送达，但在东南亚，目前的物流发展轨迹仍然难以超越电商的增长速度。物流是与电商运营密切相关的行业，是东南亚电商从业者的一大隐忧。因为即使在发达的新加坡，我们仍然没有找到一个完善的物流系统。本文将为您推荐几款优质物流，希望卖家参考。

Ninja Van是一家送货技术公司，总部设在新加坡，为东南亚各种规模的企业提供便捷的送货服务。目标是使公司成为东南亚所有电子商务公司的核心物流合作伙伴。

GrabExpress .Grab是一个发展物流的打车平台，利用摩托车和汽车提供即时送货上门服务。

泰国邮政.泰国邮政有限公司是政府下属的一家公司。作为一家拥有135年历史的国有企业，泰国邮政一直保持着在电商行业的地位和优势。

CEVA物流(供应链集成商)有效利用行业专业知识和先进技术，在全球范围内为客户提供完整的供应链服务和优化的物流解决方案。

由于中国电子商务的领先发展，在淘宝、JD.COM等电子商务平台上跨境购物已经成为东南亚华人社区的一种趋势。大量的国际中转包裹和通过第三方平台购买的包裹，创造了巨大的物流需求。

不仅如此，东南亚本地电子商务的不断崛起也使得东南亚的物流业不断面临巨大的挑战。商品的质优价廉和快捷高效的配送服务是消费者对平台建立忠诚度并愿意继续购买的关键。

因此，物流服务等因素也会对消费决策产生很大影响。相信随着电子商务行业的不断完善和成熟，东南亚物流行业的格局将会突破现状，不断被重塑，向更加成熟的方向发展。

东南亚本土电商的物流仓储问题解决方案

国内众多电商巨头早已在东南亚布局市场和人口红利。资本和资源的不断涌入，加速了东南亚电子商务的发展和成熟，越来越多的卖家开始进入。庞大的东南亚市场将迎来新一轮的机遇和挑战。

由于东南亚国家之间的巨大差异，随着越来越多的新老卖家、国内传统品牌和工厂的进入，跨境电商正呈现出垂直化、本地化、线上线下融合三大趋势。根据实际市场提供的本地化运营策略，在不同国家开店是一种有效的措施。

当地商店的优势:

跨国店和国内店相比，更容易开，没有佣金，运费更便宜，收钱更快，能卖的种类也更多。此外，本地店铺也有平台支持，可以获得更多的流量倾斜。

当然，随着越来越多的卖家开本地店，也会遇到很多问题。比如如何符合金融安全、仓储物流、外汇结算等。诚然，除了做本地平台电商店铺，在东南亚开展自己的其他业务也会遇到这些问题。

物流仓库

存在的问题:跨境物流相比国内物流，干线时间长，流程复杂，成本高，时效慢；同时，东南亚地区的物流由于包裹的反复转运，还在发展中，很难实现全程跨境追踪。所以很可能会出现缺件、错货、损坏等这种现象。所以这种现象很难实现。

此外，很多中小卖家的货物都是用集装箱包装的，卖家和很多不专业的销售公司对海关规则不够清楚，可能会导致通关缓慢或货物被扣押等安全问题。

此外，由于跨境物流时间长，逆向物流成本高，海关检查，缴纳关税，退货成为一大难题。

解决方案:与专业、有能力的货运公司合作，可以解决这些令人头疼的问题。

东南亚物流市场趋势分析

东南亚的物流体系一直是一些东南亚电商从业者和当地朋友心中的痛。放眼整个东南亚，目前也找不到一个完善的物流体系，即使是新加坡这样的发达国家。到2019年，东南亚的物流体系只会覆盖大部分一二线城市，还没有全面铺开。整个区域物流市场正处于红利上升期。

相对于中国物流的发展，电子商务和物流在某种程度上是相辅相成，共同支撑进步的。电子商务市场的扩大促进了物流业的发展。正因如此，随着近期阿里收购Lazada，以及Shopee在东南亚各大市场全力发展业务，越来越多的朋友看到了东南亚物流发展的美好前景，同时也有越来越多的朋友询问Moten东南亚物流能否发展起来。值得投资吗？

市场现状分析——需求还是很多的。

市场供不应求。

随着中国企业快速走向东南亚，越来越多的初创企业瞄准了东南亚物流市场这块潜在的肥肉。然而，目前大多数物流公司只是将触角伸向国内物流市场，如东南亚的几个主要国家印度尼西亚、马来西亚、泰国和越南。但在配送繁忙阶段，物流公司在配送前仍有大量库存积压，这反映出人们对物流的需求与日俱增。目前，印尼的物流市场供不应求。

价格战无处不在。

随着越来越多的玩家涌入东南亚物流市场，很多物流初创企业(在技术上与同行没有太大差距)只能通过价格战来竞争。而且作为购买力和消费水平都不是很高的东南亚，似乎价格战更容易被大众接受。毕竟，谁不喜欢用更低的价格购买同样的服务呢？但是，很多初创企业没有足够的资金支持他们打价格战。烧钱一段时间后，寻求投资似乎成了他们唯一的出路。

增值服务能实现吗？

但根据历史经验，价格战并不是一个正确持久的方法。为了在竞争中生存，一些物流公司开始对自己的服务进行优化升级，比如将配送时间分为快递、隔日配送、1-3天配送等。但就目前的情况来看(无论是东南亚的地理情况还是现在的市场)，客户并不要求这种服务，一些公司经常因为承诺过多而导致快递无法按时送达，导致物流市场更加混乱。

线上和线下的努力

相比最后一公里的物流，快递多设线下站也是不错的选择。网站往往不需要投入太多的成本。他们可以和小区楼下的便利店合作，让对方代收客户的快递，也可以和一些人多的店铺合作，为客户提供快递服务。这种线下站点的好处是，物流公司不仅可以将客户分流到对客户自己来说最方便的取货点，还可以通过这种非常便捷的方式增加客户粘性。

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