跨境电商电子清关业务流程

首先，什么是跨境电商？接下来我们将从以下几点来定义它；

1.跨境电子商务的概念

跨境电子商务是指分属不同海关的贸易主体达成交易，通过电子商务平台进行支付结算，并通过跨境物流交付货物、完成交易的一种国际商务活动。

2.跨境电商的商业模式有哪些？

按照交易主体和进出口性质，我国跨境电子商务主要分为出口B2B(企业对企业)；出口B2C(企业对用户)；导入B2B；进口B2C四种模式。本文只讨论B2C进口模式下的通关流程。

3.跨境电子商务的业务背景

目前对于国内消费者来说，跨境电商=进口B2C，不管你是代购还是找买家还是在国外网站购买。只要通过网络平台购买海外原单，都是跨境电商。这两种方式都不需要报关，缴纳关税的方式是抽查(拿到就要交税)。乍一看还挺讨人喜欢的。

但从海关监管的角度来看，这意味着税收收入大大减少。即使是以个人快件名义入境的货物，原则上也要申报。但为了降低税费成本，大部分平台根本不会主动报关。其次，从消费者的角度来说，以个人快递名义的商品，由于买卖双方物理距离很远，言语不通，一旦商品质量出现问题，售后基本无望(别指望代购给你退货)。

从这两个角度来看，为了引导跨境电商市场的规范和合理发展，2016年4月8日，我国实施了新的跨境电商零售进口税收制度。此类商品将不再按邮递物品征收行邮税，而是征收关税和进口环节增值税、消费税。

消费者购买海外商品三种主要方式的分析与比较

“4·8新政”的核心管理规则包括:

1.跨境电商零售进口商品不再征收行邮税，而是征收关税、增值税和消费税；

2.建立跨境零售进口电子商务正面清单，跨境零售进口商品类别受到一定限制；

3.规定了个人购买限额。“跨境电子商务零售进口商品单笔交易限额为人民币2000元，个人年度交易限额为人民币20000元”；

4.跨境进口标准提高，化妆品、婴幼儿配方奶粉、医疗器械、特殊食品等首次进口。需要批准、注册或备案。

“4·8新政”从税制、品类、购买限额、备案机制等方面对跨境B2C电子商务进行规范。，从而将野蛮的代购模式与海淘的跨境模式区分开来，形成了“跨境电商”的新概念。

自2018年10月1日起，财政部、国家税务总局、商务部、海关总署近日联合发文，明确对跨境电子商务综合实验区电子商务出口企业出口无有效购货凭证的货物实施增值税、消费税免税政策，符合以下条件的。

1.电子商务出口企业在综试区注册，出口日期、货物名称、计量单位、数量、单价、金额在注册地跨境电子商务在线综合服务平台登记。

2.出口货物应当在综试区所在地海关办理电子商务出口申报手续。

3.出口货物不是财政部和国家税务总局根据国务院决定已明确取消出口退(免)税的货物。

通知明确，海关总署定期向国家税务总局传输电子商务出口商品报关单电子信息。各综试区税务机关应根据国家税务总局整理的出口货物报关单电子信息，加强对出口货物的免税管理。

4.跨境电子商务的商业模式

目前跨境电商的商业模式有“跨境保税”和“跨境直邮”。

跨境保税:指将境外货物批量运输至保税区进行仓储和配送管理。经过一系列通关手续后，货物在国内运输(国内快递)到用户手中。保税区内的货物受到海关严格的质量监管。

跨境直邮:指货物通过国际快递(或[/K0/]海运)直接从境外通关；入境，最后将货物交付给消费者，没有任何第三方中转。

以上是对跨境电商概念的解释。接下来，我们将讨论通关业务流程。

电子商务跨境通关业务流程

1.三位一体的监管政策

8.新政完善了跨境电商的相关税制，即‘跨境电商零售进口商品不再征收行邮税，改为征收关税、增值税和消费税’，不设置免税。同时要求‘通过跨境电商入境的货物在通关时需要三单合一，即订单、支付单、物流单必须匹配一致’。

以及订单和物流清单由跨境电商平台或为保税仓提供物流服务的第三方公司推送给海关；

支付清单由具有支付资质的平台推送给海关。海关会对三个订单的信息进行核实，三个订单必须匹配，才能在国内通关放行分销。

2.节点:

在消费者的跨境电商平台下单并完成支付；

跨境电商平台通知第三方支付平台，将支付信息提交至各大观区海关服务平台(以下简称公共服务)；

跨境电商平台将消费者订单信息提交给公共服务；

跨境电商平台将通关订单信息通知第三方通关平台/保税仓库；

第三方通关平台/保税仓接收带通关单的信息，获取电子运单号，生成报关单，提交给公共服务；

公共服务收到三张票据和清单后，通过验证，推送到海关/检验检疫/国税/外管局等部门的系统进行存档。

公司将验证结果(通过/未通过)返回给第三方通关平台/仓库，如果通过，第三方通关平台/仓库将继续后续包装；词条；分销业务。如果失败，它将被返回。

注意:这个过程中涉及的所有文档都是异步提交的，可以单独提交给公共服务。但一般来说，为了提高通关成功率，在收到提交付款单成功的回执后，再推送付款单和物流单。

通关流程

3.核心字段:

跨境电商的订单/付款单/物流单/报关单提交到公共服务后，需要根据业务规则和政策法规检查是否通过。直邮通过后，就可以开始后续的包装了。词条；分销业务。

订单:订单号、电商平台名称、电商平台代码、电商企业名称、电商企业代码、商号、商品数量、商品价格、运费、综合税(关税/增值税/消费税)、应付金额、已付金额；买方名称；买方证件类型、买方证件号码、买方电话号码、支付企业名称、支付企业代码、支付号码、收款人姓名、电话号码和地址；

付款单:付款号、付款金额、付款企业名称、付款企业代码、订单号、电商平台名称、电商平台代码、付款人名称、付款人证件类型、付款人证件号码、付款人电话、

物流单:物流号、物流企业名称、物流企业代码、订单号、电商平台名称、电商平台代码、电商企业名称、电商企业代码、采购人姓名、采购人电话、收货人姓名、电话、地址；

4.通关规则:

企业和电商平台备案信息真实有效(这是有效的废话)；

单信息匹配(这也是一个有效的废话)；

购买人姓名和身份证号真实有效(这个还是有效的废话)；

购买者年度额度=￥20000(查看自己还剩多少，防止恶意盗用)；

单笔订单实付金额=￥2000(超过记得开单)；

单个订单的单品SKU = 6 = 6；sku总数量=24(建议后台配置数量开关)；

订单金额；综合税；已支付金额的计算结果一致；

购买人的身份信息与付款单中付款人的信息一致；

订单的实际金额与付款清单中的付款金额一致；

该业务流程的前提条件是货物已经成功备案；

注:清关公司/保税仓库在海关有保证金账户，订单放行时会扣除保证金。(所以记得交押金。)

跨境电商物流风险规避技巧

在运输过程中，包裹丢失、损坏、被海关扣留和被退回的情况时有发生。今天，我们就来看看一些常见的问题，讨论一下解决方法。

国内问题

1.货物在运输途中受损或丢失。

常见的货物损坏或丢失，可能是这些原因造成的。一是部分货代为了追求更大的利润，选择更换远程渠道，导致货物线上信息缓慢；二是由于物流线路较长，一些距离较远的城市容易出现车辆颠簸和转运碰撞，导致货物丢失或损坏；第三，个别货代对高价值产品进行扣货，这是非常罕见的现象。在正常物流中并不常见，但确有其事。第四，物流经营者操作不规范或分拣暴力。此外，从香港发货的货物会面临香港代理商检查的风险。面对这些问题，商家要选择正规的货代，其产品要严格包装。

2.海关没收和检查

国内海关检查商家容易出现的问题主要有三个:一是假冒产品，国内坚决打击，所以海关对假冒产品的检查也比较严格；二是海关禁止的产品，如电池、粉末、液体、贵金属等违禁产品无法通过海关检查；第三个问题是通关，主要是指商业快递。有些货物需要验货，有些货代会建议商家虚报货物价值，以及货量大的货物名称和价格。一旦被海关查出，货物将被退回，严重者将被罚款。因此，商家应遵守法律法规，按海关规定出口，尽量避免上述问题，在出口前了解所需的出口清单材料，如商检证、报关单证等。

国际风险

1.它没有通过air 空安全检查。

众所周知，危害飞行干扰信号的产品，易燃易爆的产品，疑似假冒伪劣的产品，都过不了空空安检。因此，如果商家运输的货物中有危险品，需要制作危险品证明，并在航空公司空公司备案；如有电池产品，应取得MSDS证书；避免制造假冒伪劣产品。

2.运输中的风险

Air 空包裹到达目的国要经过多次中转，在这个过程中会很容易出现很多问题。国际物流中转中丢失、恶劣天气导致包裹投递延误、分拣员暴力分拣、运输途中拆包导致外包损坏等都是运输中容易出现的问题。如果商品中有易碎品，商家应多贴易碎品标签，发货前多放泡沫、气泡袋、木架或木箱，加固商品，确保安全；在商品价值较高的情况下，建议商家购买保险；面对时效性要求高的商品，商家要注意物流方式的选择，慎用邮政包裹。

3.结关

巴西常见的关税过高，买家不愿意通关，买家所在国限制进口产品，侵权产品被海关扣押，申报价值与现实不符，货物需要退运或当地废弃销毁等。都是常见的通关问题。

为了避免这些问题，商家要了解产品在目的国的通关要求，尽量避免假冒产品涉嫌侵权，尽可能如实申报产品价值。特殊情况:客人要求低申报，并保留好证据。名称申报要尽量详细，避免只写“礼品”和“配件”。需要注意的是，寄往巴西的商业特快专递必须写上收件人的增值税税号。邮寄到欧洲，尤其是意大利和西班牙的电子产品一般都需要CE，而西班牙、葡萄牙、波兰、乌克兰、意大利、俄罗斯、巴西、以色列是不能抛弃或者销毁的。

选择合适的物流。

对速度要求高的产品，可以选择商业快递。商业快递费用高，可全程跟踪，5-7天左右可到达目的地，丢包和客户取消付款风险小。

如果对速度要求不高，可以选择air 空包。空邮空包裹可以寄2Kg以下的货物，其特点是价格低、方便、邮政普遍、价格统一，但时效不稳定、信息更新慢、丢包和客户纠纷风险高。

不同的国家有不同的物流环境，尤其是不同的物流软环境，不同国家的物流运输方式差异很大。

西欧北欧南欧都可以用DHL和TNT。这两个通关能力都很强。TNT在荷兰和比利时优势明显。

在东欧，DHL在卢马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利有优势，EMS在希腊、俄罗斯、土耳其有优势。

在亚洲，韩国、日本、泰国等东南亚国家适合发FedEx、DHL。联邦快递时效快，DHL有速度快的特点，但是价格高。建议送DHL去印尼，因为印尼清关能力强。

在美国，如加拿大、美国，联邦快递、UPS、DHL都适合，通关能力强，速度快。墨西哥适合联邦快递，阿根廷和巴西适合中国邮政EMS。请注意，巴西需要提供一个税号。联邦快递在中南美洲有价格优势，但要当心清关风险。

在大洋洲，DHL和UPS速度快，但价格高；TNT和联邦快递价格低，但网点相对较少。特别注意澳洲的产品包装，标上“中国制造”。中东适合中东快递ARAMEX和EMS。非洲的商业快递很贵，偏远地区多。建议寄EMS。

一般来说，EMS国家的通关能力最强。空邮空包裹可以到达很多商业快递和邮政快递无法到达的国家和地区，几乎遍布全球。它的优点是运输范围广。

跨境电商用什么物流

如果想做跨境电商，物流很关键。通常我们的商品买卖双方通过物流最终达成交易。所以对于跨境电商小白来说，一开始就要了解跨境电商物流的模式。我们来看看跨境电商物流的运营模式。

目前跨境电商的物流模式主要有国际包裹和快递、海外仓储和集后大件运输。每一类都有自己的优缺点，所以在理解的时候也要注重分析比较。

国际包裹和快递，这个很好理解，就是我们国内的邮政包裹，香港和新加坡的邮政包裹等。邮政最大的特点就是运输时间很长。所以如果不着急的话，一般会选择国际邮政包裹，这也是传统最简单最直接的物流方式。但是对于很多刚成立的企业来说，国际包裹的物流模式几乎是唯一的选择。

海外仓储就是在国外找个仓库，先租下来，然后自己的货海运或者空到仓库。接到客户订单后，就可以发货了。这个成本比较高，但是相比邮政包裹会提高物流速度。

聚合后规模运输主要有两种，即企业自有集合运输和外贸企业联盟集合运输。企业本身主要适合外贸公司。从国内供应商进货后，通过自己的平台卖给国外卖家，再从中收取中间差价。外贸联盟主要是联合一些卖类似东西的小型外贸企业组成B2C战略联盟，然后通过共同的外贸物流中心发货。聚集后的大规模运输，运输周期长，手续有些复杂，所以前期每个企业投入的资金量也很大。适合一些资金充裕的大企业。

以上是关于跨境电商物流运营模式的介绍。对于电商来说，物流是一个很大的环节，直接关系到自身的交易成本，以及交易量和客户体验。所以在选择的时候一定要结合自己，选择最好的。

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